在寒冷的冬季，海上风大浪大，气温比内陆要低许多。特别是遇到强气流、冷空气的影响。因此，船载发电机启动前的预热就显得尤为重要。船载发电机如何预热？我们来介绍一下：
电热塞系统向气缸中供应热量使得压缩温度足以点燃燃油。
当温度为10℃或更低时，为帮助起动船载发电机，可采用一种进入空气预热器。预热设备包括一个将燃油泵入进气歧管中的手油泵和一个将电热塞电路接通的开关，电热塞由蓄电池通电加热。燃油在进气歧管中燃烧以加热吸入的空气。
警告：不可将帮助起动用的蒸汽与预热器联合使用，这样做将会导致火灾。
冷起动时使用预热器的步骤如下：
1）将油门调到怠速位置。将电热塞拨动开关转到“开”（ON）的位置上。红色指示灯应亮。
2）红色指示灯亮了20s以后，开始起动船载发电机。柴油机一转动即开动预热器手油泵使之保持552—689KPa的燃油压力。如在20s前使用手油泵将弄湿电热塞而妨碍加热。
3）如果柴油机在30s内不能起动，停止转动柴油机。等1—2min后再行起动。
4）柴油机起动以后，慢慢地泵动手油泵以保持柴油机怠速运转。在寒冷气候下，怠速运转可能需要4—5min或更长时间。不要升高柴油机转速。
5）当柴油机热机后，在手油泵注油行程间不再颤动时，停止泵油。关闭并锁上手油泵。关掉电热塞拨动开关（红色指示灯熄灭）。
6）如果柴油机在预热器泵头3个满行程中无起动迹象，应摸进气歧管是否热。如果不热，应检查电路。如果电路良好，卸下进气歧管上靠近电热塞处的3.2mm关塞并合上电热塞手动开关15s,通过3.2mm管塞孔观察电热塞。电热塞应呈白热状态，否则将电线接到6—12V电源上并检测电流， 小电流应为30—32A.如果电热塞是好的，再检查手动开关盒电阻（如果使用的话），如需要予以更换。
注意：预热器手动泵、开关盒电阻设在仪表上，在柴油机起动过程中应进行检查。
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